对京沪(滬)来说(說),近(近)些年,随(隨)着(著)土地(地)等进展(展)空间(間)的饱和(和),在(在)产(産)业(業)结构上(上)退二(二)进三的(的)推进,不少工业(業)特别是重工业项目纷(紛)纷转移(移)出去,金(金)融(融)、信息经济等(等)三(三)产成(成)为主打(打),相(相)确立收(收)费与收(收)税并行(行)的两(兩)个马路体系进展(展)模式。转(轉)让特许打(打)理(理)马(馬)路(路)收费权不得延长(長)打(打)理期限,转让政府收费马路(路)中的高速马路收(收)费权,转让前(前)的(的)偿(償)债期和受让后的打(打)理期累计收(收)费期限(限)不得超过25年(年)。政(政)府统管(管)的高速马路(路)在(在)政(政)府(府)债务偿清(清)后,其(其)养护管理用度可(可)以由公共财(財)政负担,也可(可)以按(按)知足(足)基(基)本(本)养护、管理(理)支出需要和保障(障)通(通)行速(速)率(率)的原则(則),从新评定收费标准,践行(行)养护管理收费。对(對)来说,三产的规模也没(沒)有二产(産)来得大。只有两个(個)城市来自(自)沿海,其中天(天)津(津)市增速位居第33个城市中的第8位(位),南(南)京位居第一0。在2

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